Para ver versión *.pdf completa pincha aquí
Para ver reglamento F5J FAI 2011 pincha aquí
Patrocina:
A continuación les dejo la normativa vigente para este 2015:
El reglamento base utilizado será el F.A.I. F5J, es decir por control de paro de motor mediante interruptor temporizador-altímetro de altura variable con penalización.
Particularidades:
1. No se usará re-arranque en el altímetro. El firmware será FAI exclusivamente.
2. Cada piloto es responsable de su altímetro y tarjeta lectora, y de los fallos de
funcionamiento de los mismos.
3. Al inicio de los vuelos de mangas, el altímetro debe estar sin ningún registro, es decir totalmente borrado.
Para ver reglamento F5J FAI 2011 pincha aquí
Patrocina:
A continuación les dejo la normativa vigente para este 2015:
El reglamento base utilizado será el F.A.I. F5J, es decir por control de paro de motor mediante interruptor temporizador-altímetro de altura variable con penalización.
Particularidades:
1. No se usará re-arranque en el altímetro. El firmware será FAI exclusivamente.
2. Cada piloto es responsable de su altímetro y tarjeta lectora, y de los fallos de
funcionamiento de los mismos.
3. Al inicio de los vuelos de mangas, el altímetro debe estar sin ningún registro, es decir totalmente borrado.