1º Trofeo de Navidad de Veleros F5J
El pasado 4 de diciembre se celebró en el Club de Aeromodelisme Campos el primer Trofeo de Navidad de Veleros F5J patrocinado por CALFRI.
sábado, 17 de diciembre de 2011
miércoles, 14 de diciembre de 2011
ASAMBLEA GENERAL ORDINARIA
Convocatoria para la asamblea general de socios que tendrá lugar el día 4 de febrero de 2012 a partir de las 16.00 horas en primera convocatoria y a las 16.30 en segunda convocatoria en nuestro campo de vuelo de Es Vinyet Vell de Campos.
Orden del día:
Orden del día:
- Lectura y aprobación cuentas ejercicio 2011.
- Aprobación presupuesto ejercicio 2012.
- Información de Proyectos durante ejercicio 2012.
- Ruegos y preguntas.
Los miembros de la junta directiva con su presidente a la cabeza os desean unas FELICES FIESTAS NAVIDEÑAS Y MEJORES VUELOS PARA EL PROXIMO AÑO 2012.
CUOTAS 2012 PARA SOCIOS
A partir del 15 de diciembre y hasta el 31 de enero ya se pueden realizar los ingresos correspondiente al pago de la cuota 2012 para todos los socios del club. Para los que no son socios y desearían serlo, deberán mandar sus datos personales incluida una fotografía tipo carnet al correo clubaeromodelismecampos@gmail.com.Una vez recibidas las nuevas suscripciones se les indicará la cuantía de la cuota a pagar.
CUOTAS 2012.
CUOTAS 2012.
- SOCIOS HASTA 65 AÑOS: 150 eu.
- SOCIOS MAS DE 65 AÑOS: 75 eu.
- MENORES DE EDAD: 50 eu.
NUMEROS DE C/C para realizar el ingreso:
Oficina LA CAIXA 2100-0051-72-0200382534
Oficina SA NOSTRA 2051-0024-49-0358136767
martes, 22 de noviembre de 2011
domingo, 23 de octubre de 2011
FIRES CAMPOS 2011
En el día de hoy han podido volar hasta las autoridades que nos han visitado. Una ochenta personas entre socios y acompañantes hemos pasado un día para no olvidar, y para pensar en que este tipo de encuentros sirven para promocionar nuestro hobby y también conocernos (y conocer a las parteners).
Hasta pronto amigos....
Por cierto, que alguno necesitó alguna ayuda para recuperar su aeromodelo. Roberto hizo gala de sus habilidades con la bara como puede apreciarse en la instantánea, aunque alguno tuvo que subirse al almendro para que el avión no sufriera desperfectos.
jueves, 13 de octubre de 2011
FIRES DE CAMPOS 2011 AL NOSTRE CLUB
Estimados socios; ya es hora de que nos veamos con los pies bajo manteles. Para ello nuestro club nos invita a la comida que se celebrará el próximo día 23 de octubre, con motivo de "ses Fires de Campos 2011".
Después de volar, el que quiera volar, a partir de las 14 horas tendremos una jugosísima "porcella rustida", de las que ya estamos acostumbrados, buen vino y mejor compañía.
Para poder organizar esta celebración como se merece os ruego que a través del correo electrónico o teléfonos habituales del Presidente, haced saber de vuestra participación.
Los socios y su acompañante gratis, el resto de comensales que deseen asistir a la comida 10 euros.
Quien puede resistirse a un manjar tan apetitoso...
Hasta pronto compañeros.
Después de volar, el que quiera volar, a partir de las 14 horas tendremos una jugosísima "porcella rustida", de las que ya estamos acostumbrados, buen vino y mejor compañía.
Los socios y su acompañante gratis, el resto de comensales que deseen asistir a la comida 10 euros.
Quien puede resistirse a un manjar tan apetitoso...
Hasta pronto compañeros.
lunes, 19 de septiembre de 2011
MAQUETAS F4C INICIACION. CAMPOS 2011.
Ante todo, felicitar a todos los participantes de esta 2.ª prueba de maquetas F4C, celebrada en nuestro club, por sus fantásticos aeromodelos. También agradecer a Aerospeed y concretamente a Miquel Deyà por su colaboración aportando los trofeos para la competición de esta modalidad, encuadrada en las pruebas oficiales de la FBDA.
Dicho esto, creo conveniente resaltar que el desarrollo de la jornada fue extraordinario, y el buen trabajo de los jueces contribuyó a que todos y cada uno de los participantes estuviera en todo momento al tanto del funcionamiento de la prueba. Debemos recordar que no es lo mismo ir a volar un sábado cualquiera que ir a participar en una prueba en la que cualquier movimiento puede ser observado de una forma u otra.
La jornada dio comienzo un poco más tarde de la hora prevista, ya que previamente se realizó un pequeño recordatorio de las figuras a realizar, así como de la dinámica a seguir en este tipo de competición.
En esta prueba participaban tanto modelos de construcción clásica como los llamados RTF. La grandeza de esta modalidad reside en el realismo de la propia maqueta, en relación con su original. Es por ello, que en estas pruebas tanto el trabajo realizado en la construcción es tan importante, si no más, que el propio vuelo del avión.
La valoración de cada aeromodelo consiste en dos fases: una primera de estática individual, en la que los participantes deben aportar la documentación del avión real, para que sirva de referencia a los jueces en la valoración de los detalles que el avión aporta a la prueba. Posteriormente se realiza la prueba de vuelo en la que el realismo del mismo deberá alcanzar la imagen y hechura del real. En esta segunda fase, los pilotos realizarán siete maniobras obligatorias, contando el despegue y el aterrizaje. Opcionalmente, podrán realizar otras dos a elegir entre el giro inmelman, rizo, tonel o pasada invertida. En tiempo que se le concede a cada piloto es de quince minutos, de los que si todo anda dentro de la normalidad sobran la mitad.
Tal vez era la primera vez que tenía lugar una prueba de maquetas vestida con el rigor y organización habida en Campos 2011. Creemos que el resultado final fue muy satisfactorio para todos. En el acto de clausura Miquel Deyà de Aerospeed, Andreu Rigo como Presidente del Club Aeromodelismo Campos, Joan Bonnín y Dani Maurer como Jueces y Jaume Rosselló Director de la Competición, hizieron entrega de los trofeos a los tres primeros clasificados de cada modalidad de maquetas, siendo estos los ganadores:
Construcción Clásica:
1.º Rafael Perello con una Bucker Jungmeister.
2.º Keith Heith con un Sopwitw Camel.
3.º Miquel Toni Vidal con una Piper Cub.
Construcción RTF:
1.º Martí Riera con un Mustang P-51
2.º Miquel Toni Vidal con un Ryan STA 50.
3.º Pepe Fernández con una Pitts Special.
Desde aquí animar a todos los aeromodelistas para que se atrevan a participar en este tipo de pruebas, las cuales resultan muy constructivas a la par que interesantes y divertidas.
"Las piernas nos tiemblan a todos cuando nos disponemos a realizar algo importante".
Gracias a todos y al club por el almuerzo...
Hasta pronto.
Dicho esto, creo conveniente resaltar que el desarrollo de la jornada fue extraordinario, y el buen trabajo de los jueces contribuyó a que todos y cada uno de los participantes estuviera en todo momento al tanto del funcionamiento de la prueba. Debemos recordar que no es lo mismo ir a volar un sábado cualquiera que ir a participar en una prueba en la que cualquier movimiento puede ser observado de una forma u otra.
La jornada dio comienzo un poco más tarde de la hora prevista, ya que previamente se realizó un pequeño recordatorio de las figuras a realizar, así como de la dinámica a seguir en este tipo de competición.
La valoración de cada aeromodelo consiste en dos fases: una primera de estática individual, en la que los participantes deben aportar la documentación del avión real, para que sirva de referencia a los jueces en la valoración de los detalles que el avión aporta a la prueba. Posteriormente se realiza la prueba de vuelo en la que el realismo del mismo deberá alcanzar la imagen y hechura del real. En esta segunda fase, los pilotos realizarán siete maniobras obligatorias, contando el despegue y el aterrizaje. Opcionalmente, podrán realizar otras dos a elegir entre el giro inmelman, rizo, tonel o pasada invertida. En tiempo que se le concede a cada piloto es de quince minutos, de los que si todo anda dentro de la normalidad sobran la mitad.
Tal vez era la primera vez que tenía lugar una prueba de maquetas vestida con el rigor y organización habida en Campos 2011. Creemos que el resultado final fue muy satisfactorio para todos. En el acto de clausura Miquel Deyà de Aerospeed, Andreu Rigo como Presidente del Club Aeromodelismo Campos, Joan Bonnín y Dani Maurer como Jueces y Jaume Rosselló Director de la Competición, hizieron entrega de los trofeos a los tres primeros clasificados de cada modalidad de maquetas, siendo estos los ganadores:
Construcción Clásica:
1.º Rafael Perello con una Bucker Jungmeister.
2.º Keith Heith con un Sopwitw Camel.
3.º Miquel Toni Vidal con una Piper Cub.
Construcción RTF:
1.º Martí Riera con un Mustang P-51
2.º Miquel Toni Vidal con un Ryan STA 50.
3.º Pepe Fernández con una Pitts Special.
Desde aquí animar a todos los aeromodelistas para que se atrevan a participar en este tipo de pruebas, las cuales resultan muy constructivas a la par que interesantes y divertidas.
"Las piernas nos tiemblan a todos cuando nos disponemos a realizar algo importante".
Gracias a todos y al club por el almuerzo...
Hasta pronto.
miércoles, 15 de junio de 2011
F5J MASTERS EN MADRID
Este pasado fin de semana 11-12 de junio se celebró el esperado F5J Masters en el club Ala D3 de Madrid
Un exitazo rotundo de participación con más de 50 participantes en las 4 modalidades de veleros eléctricos: Altímetro, K4, K6 y la de batería de 50 gramos .
Veleristas venidos de todos los rincones de España, incluso para no volar como fue nuestro caso, pues solo podíamos asistir el sábado unas cuantas horas por diversos motivos.
Quienes si volaron, y de qué manera, fueron Tiá Adrover y Nofre Vidal ambos del Club Aeromodelisme Campos que ya estaban el viernes en Madrid probando configuraciones y haciéndose a las peculiaridades del campo de vuelo.
Tiá acababa de montar su Pulsar 4000 hacía menos de una semana y Nofre trajo sus Pulsar 3600, uno cola en V y el otro con cola en cruz, también con escasas horas en su haber.
Tras levantarnos a las 5.30 sobre las 9.15 ya estábamos en camino hacia Villamanta tras pillar el coche de alquiler. Una hora de ruta y un bocata de calamares más tarde (los había que no podían esperar...) llegamos al campo de vuelo del club Ala D3. Este está situado en una loma rodeada de pequeñas laderas de unos3 a 10 metros de altura y que permitían apurar algún minuto cuando fallaba la térmica o en los momentos previos a la toma.
La modalidad de altímetro con las nuevas normas FAI 2011 dio comienzo a las 9 con las comprobaciones de altímetros, de forma que sobre las 10.40 se empezó la primera manga en 2 grupos de !14 participantes! cada uno. Esto hacía prever que las tomas se podrían complicar si la mayoría de los participantes conseguían hacer los 10 minutos y bajaban a la vez, dado que no había un sentido de aterrizaje obligatorio.
Tiá acababa de montar su Pulsar 4000 hacía menos de una semana y Nofre trajo sus Pulsar 3600, uno cola en V y el otro con cola en cruz, también con escasas horas en su haber.
Tras levantarnos a las 5.30 sobre las 9.15 ya estábamos en camino hacia Villamanta tras pillar el coche de alquiler. Una hora de ruta y un bocata de calamares más tarde (los había que no podían esperar...) llegamos al campo de vuelo del club Ala D3. Este está situado en una loma rodeada de pequeñas laderas de unos
La modalidad de altímetro con las nuevas normas FAI 2011 dio comienzo a las 9 con las comprobaciones de altímetros, de forma que sobre las 10.40 se empezó la primera manga en 2 grupos de !14 participantes! cada uno. Esto hacía prever que las tomas se podrían complicar si la mayoría de los participantes conseguían hacer los 10 minutos y bajaban a la vez, dado que no había un sentido de aterrizaje obligatorio.
Así fue pues Nofre y Antonio Coronilla coincidieron en tiempo y lugar en la senda de aterrizaje sin consecuencias para el primero, pero sí para Antonio que debió retirarse en la segunda manga tras despegársele la cuaderna del motor. Con el stress del choque a baja altura a pocos metros de la diana, a Nofre tocó el velero suponiéndole un cero en la puntuación de aterrizaje.
En la siguiente ronda, siguieron las desgracias, pues ambos estaban visiblemente nerviosos y se confundieron a la hora de salir, resultando que Tiá despegó con unos 20 segundos de retraso, que al final le costarían la victoria.
La llegada de Manolo y Pep Martín como ayudantes les permitió relajarse y conseguir la calidad de vuelo a la que nos tienen acostumbrados, resultando en magníficas puntuaciones y una diana tras otra. Estas se veían dificultadas por el suelo arenisco de la pista que hacía que el velero se arrastrase 4 o
El viento, muy ligero, rolaba constantemente y se vieron algunos aterrizajes kamikaze, con veleros entrando en sentidos opuestos que nos pusieron los pelos de punta, por la que se podía liar. Las térmicas eran bastante potentes pero también las descendencias eran numerosas y fuertes.
De las 5 mangas previstas solo se pudieron celebrar 4 pues se echó el tiempo encima y por la tarde se pasaba a las modalidades K4 y K6.
Finalmente Juan Ramos con su Supra de construcción propia se llevó el gato al agua tras unos vuelos impecables.
En segundo lugar, Tiá Adrover ¡a un solo punto! pero muy contento
Francesc Mora por su parte quedó en tercer lugar con su Voltor de formula 50g, esto es un modelo polivalente! Este modelo lleva un curioso montaje del servo de dirección directamente encastrado bajo su eje.
Nofre Vidal se hizo con un muy buen octavo puesto que no refleja su nivel de vuelo pero "el futbol es así"
Tras la entrega de trofeos de la modalidad Altímetro los participantes dieron buena cuenta de una paella (cedida por el ayuntamiento) con la que recuperar fuerzas.
Tras la comida se puso en marcha la K 4 y K6 en la que Nofre se desquitó consiguiendo un tercer puesto mientras que Tiá con su ex-Pulsar 3600 (no podía participar con el 4000 por exceso de superficie) consiguió una octava posición.
Nos encantó el increíble ambiente velerista que han conseguido la gente del club organizador Ala D3 y darles nuestra enhorabuena por atreverse a organizar tan bien un "cacao" como este que esperamos se repita y podamos participar.
También dar la enhorabuena a Javier Iglesias por el impresionante empuje que le está dando al F5J con esta y otras iniciativas.
También dar la enhorabuena a Javier Iglesias por el impresionante empuje que le está dando al F5J con esta y otras iniciativas.
Un saludo especial a los sevillanos Coronilla y González "Bigotes" que prometieron organizar un buen sarao en el campeonato de España el 1 y 2 de Octubre. Y no nos cabe duda que lo harán!
Sobre las 18h ya nos despedimos de viejos y nuevos amigos a los que esperamos volver a ver muy pronto
EL MATERIAL
Los Pulsar en sus distintas envergaduras fueron los más numerosos, en especial el 3600, aunque también se vieron 3200 y un par de 4000
Prácticamente en mismo número que los Pulsar, vimos los modelos de construcción propia como el impecable todo fibra Supra de Juan Ramos que le llevó a la victoria o los de los granadinos con fuselaje de Ava Pro pero con cola en V y alas en 2 versiones: d-box de carbono kevlar y otra todo fibra con una pinta magnífica y muy buen peso.
Miquel Baldí trajo su última versión del famoso Mallam, el XXL que con 3.20 de envergadura apenas llegaba al kilo de peso!! Por lo visto, prácticamente lo estrenaba pero eso no le impidió estar en los primeros puestos.
Antonio Coronilla nos mostró su Acor-1 prototipo con dbox en balsa, pues no pudo traer la versión definitiva con fuselaje aligerado y dbox de carbono, con el que espera dar guerra bien pronto. Tuvo mala suerte pues tras su encontronazo con Nofre tuvo que abandonar.
Todo fibras comerciales vimos el Xplorer de Angel Cristobal y el Electra de Richard que le aupó al cuarto puesto y porque pinchó en la primera manga pues el resto fueron todo miles.
Una lástima no poder ver el Vector de los Medina en acción. Asimismo, echamos en falta más pilotos madrileños asiduos de la modalidad, otra vez será…
JAVIERWIND
sábado, 4 de junio de 2011
LIGA COMBATE RC AEROSPEED 2011
 |
| CORTADO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
domingo, 29 de mayo de 2011
CONCENTRACIÓN DE MAQUETAS.
El próximo mes de septiembre tendremos una concentración de maquetas en nuestro Club, valedera para el Campeonato de Baleares de Maquetas F4C Iniciación.
Podrán participar en este campeonato, (prueba oficial, sin público), previa inscripción de modelo y piloto, todos los aviones procedentes de kits de construcción o construidos a partir de planos propios o comerciales que reproduzcan a un avión real de cualquier época. Los modelos “Ready to Fly” podrán tomar parte en los concursos bajo esta misma norma pero en una categoría especial.
Es imprescindible disponer de licencia federativa. Se podrá volar un modelo en cada categoría, clásico o RTF. Solo podrá volar dicho modelo el deportista que lo presente. El nombre y designación exacta del modelo del prototipo deberá indicarse en la inscripción.
La fecha prevista para la concentración es el día 18 de septiembre. Cuando se abra el plazo de inscripciones os avisaremos para que todos los interesados presenten la documentación.
Hasta pronto compañeros...
sábado, 7 de mayo de 2011
BIENVENIDOS
Estimados SOCIOS del CLUB AEROMODELISME CAMPOS, os damos la bienvenida a este nuevo blog, el cual esperemos nos sirva como medio de comunicación entre todos los integrantes de nuestro Club.
Como todos sabéis, disponemos de una página web en la que, a modo de tablón de anuncios, se registraban los eventos y demás noticias de carácter interno. A partir de hoy y durante el resto del presente año, simultáneamente coexistirán ambos, si bien la idea es de instaurar este nuevo blog como ventana de comunicación entre todos nosotros.
A través de este blog podréis estar informados de todas las noticias, información, eventos, etc. Si os registráis como seguidores del blog, recibiréis un aviso cada vez que se publique cualquier tipo de información.
Como también sabéis disponemos de un correo electrónico clubaeromodelismecampos@gmail.com para solicitar cualquier tipo de aclaración.
Esperamos que a través de este nuevo blog podamos estar más y mejor informados, a la vez que gracias a la flexibilidad del mismo podáis participar de una forma directa con la rutina de nuestro club.
Recibid un saludo de la Junta Directiva y bienvenidos a todos...
martes, 15 de febrero de 2011
El tiempo en Campos
En este enlace pueden ver la situación actual del tiempo en Campos:
Ca'n Sión
A continuación aparece la previsión del tiempo en nuestro campo para los próximos 4 dias de tres fuentes distintas:
Fuente: eltiempo.es
Fuente: WindGURU
Fuente: Agencia Estatal de METeorología
Fuente: tiempo.com
Le recomendamos visitar:
www.Meteosat.com Serie de imagenes color infrarojas del meteosat
HIRLAM-AEMET 0.05º Modelo numérico de Baleares
www.meteolarm.eu Alertas meteorológicas
Quédense con la que más les convenza y os invito a dejar un cometario con vuestra elección.
Ca'n Sión
A continuación aparece la previsión del tiempo en nuestro campo para los próximos 4 dias de tres fuentes distintas:
Fuente: eltiempo.es
Fuente: WindGURU
Fuente: Agencia Estatal de METeorología
Fuente: tiempo.com
El Tiempo en Campos
Le recomendamos visitar:
www.Meteosat.com Serie de imagenes color infrarojas del meteosat
HIRLAM-AEMET 0.05º Modelo numérico de Baleares
www.meteolarm.eu Alertas meteorológicas
Quédense con la que más les convenza y os invito a dejar un cometario con vuestra elección.
